Bejegyzések
Gyors a tempó az elején, a nyolc élen álló motoros mind egy csapatban halad, köztük Piquerák, akik a kilencedik helyen próbálnak kárpótolni a hátrányukat. A 8. körre Almansa visszaszerezte a helyét a negyedik helyre, de hamarosan ismét hátracsúszott, miután Furusato, Lunetta, Carpe és Guido Pini (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) mind a 22-es autóra rontottak. Csapattársuknak sem volt sérülése, még akkor sem, amikor Fernandez vezényelte a versenyt, és Quiles közvetlenül mögötte van. A legújabb aréna-dizájn valóban a rajongók kedvencévé válik, mivel az éves MotoGP™ fiesta elérte a tetőpontját.
Valencia MotoGP hatása Valós idejű hírnév
Az a képessége, hogy ellenállt Marc időnyomásának a raktáron lévő Ducatinál, és továbbra is győzött a barcelonai versenyen, pontosan tükrözte mentális erejét és sebességét. Elmúltak azok a legújabb versenyzők, akik megsérültek vagy költséges hibákat követtek el a verseny végső fokán. Acosta az új, intenzív tempót választotta, ami határozottan meghatározta az újonc feljutását, a jó hír az, hogy a srác tudta, hogyan kell ezt a feszültséget a saját teljesítményére fordítani nyomás alatt. Az RC16 évközi frissítése teljesen megfordította a szerencséjét, és Acostát a rajtrácsod egyik legkövetkezetesebb tervezőjévé tette.
Ai Ogura körlistát készített, hogy segítsen megszerezni első MotoGP pole pozícióját a Cseh Nagydíjon
Míg a gyenge időjárás alapvetően nagyszerű versenyfeltételeket biztosít, a csapatoknak fel kell vizsgálja meg ezt az oldalt készülniük a lehetséges hőmérsékleti változásokra, amelyek befolyásolják a gumiabroncsok teljesítményét és a kerékpár beállításait. A MotoGP motorok 1000 köbcentis, négyhengeres, 81 mm-es maximális áttételű motorokkal versenyeznek. A legújabb 2026-os szezonban a felfüggesztési rendszer specifikációi magasabbak, megakadályozva a legújabb, korszerűsített, egyébként gépesített teljesítménynöveléseket, kivéve a védekezési vagy pontossági fejlesztéseket. Ez a szabályozás a csapatokat a 850 köbcentis motorok strukturált korlátozására kötelezi 2027-től.
Moreira kilencedik lett, ahol Celestino Vietti (Sync SpeedRS Party) és Jake Dixon (ELF Marc VDS Race Group) állnak az élen. Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) irányíthatatlan a jobbkezeseknek, és egy rossz szettben, egy teljesen rossz időpontban, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo People) is versenyben van. A legújabb olaszt a kavicsokon tolják, majd egy pillanatra sem tudják megállítani a kibontakozást, ami Bagnaia nagydíja, és több szezont is el tudnak végezni. A feltétlenül szükséges sütik mindig engedélyezettek lesznek, hogy el tudjuk menteni az ízlésedet a sütibeállításokhoz.
Valencia MotoGP Összesített teljesítmény – MotoGP kvalifikáció
Valami elromlott, amikor a Ducati rosszul számolta ki a srác által az időmérőhöz szükséges erőtartalékot, így néhány verseny erejéig a 16. helyen állt a rajtrács előtt. Csapattársa, Luca Marini is megér egy kis figyelmet, hogy rendszeresen szerepelhessen. Ha a legutóbbi versenyeken nagyrészt a Mir árnyékában voltál, Marini akkor érkezett, amikor a Honda nagyon várta, a 13. helyről a hetedik helyre jött fel, és megszerzett mindent a C kategóriás státuszhoz szükséges feltételekért. Fernandez eközben az új verseny második felében az élre repítette magát, megelőzve Fabio di Giannantoniót, és Alex Marquez könnyedén a következő helyen végzett. Az, hogy képes volt kikerülni Bezzecchi létesítménymotorjának fenekét, nagy előrelépés a spanyol számára, aki egészen az ausztrál kontinensig nem szerzett versenygyőzelmet (vagy akár dobogós helyezést) több mint harminc nappal ezelőttig. Mivel 22 verseny van a programodban, új rivalizálások várhatók, és esetleg magasabb a színvonalad, a rajongók egy újabb, lépésről lépésre haladó évre számíthatnak a Grand Prix-futamok után.
Ebben a szakaszban Bezzecchi 1,3 másodperccel többet produkált, mint honfitársa, Aprilia sztár, Fernandez pedig azonnal 0,7 másodperccel előzte meg Marquezt, aki a mai napon kétségtelenül a legújabb öt leglassabb versenyzője volt. Az új valenciai pálya egy igazán különleges szezonban dönti el a korábbi Moto3, Moto2 és MotoGP kategóriákat, ami a MotoGP Industry Tournament visszatérését is jelentheti a családjuk számára Valenciában, a Circuit Ricardo Tormo pályán. Marco Bezzecchi az egyetlen nem Ducati-versenyző, aki lehetőséget adott Marc Marqueznek, hogy megnyerje a versenyt. A Bezzecchi okozta újabb indonéziai baleset nemcsak azért szerencsétlen, mert életveszélyes égési sérüléseket okozott Marqueznek, hanem azért is, mert a MotoGP-t sokkal hihetetlenebb párharcoktól fosztotta meg a két versenyzőtől.
Morbidelli először a vadonatúj, réssávos versenyen állt rajthoz, miután kiesett egy sérült motorral. Guido Pini (Liqui Moly Dynavolt Undamaged GP) és a dobogós Taiyo Furusato (Honda Team China) az első ötben végeztek. A 2025-ös csata győztese, Aron Canet (Fantic Racing) és David Alonso (CFMOTO Inde Aspar People) szintén az időmérő első állomásán vannak. Alex Marquez a negyedik helyen zárta a napot, a fent említett három legjobb mögött, a kezdő Ogura pedig a négyes nagyágyúban zárta a napot. Miller a nagy Yamahától az első helyen végzett a hatodik helyen, Di Giannantonio pedig a 2025-ös szezon utolsó szombatját a hetedik helyen zárta, Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Rushing MotoGP), Joan Mir (Honda HRC Castrol) és Quartararo pedig automatikusan a Q2-ben végeztek. Bezzecchi volt az, aki a félidő egy részében vezetett, de az olasz nem mindenben volt a saját akarata szerint.
A tizenegyedik körben Fernandez könnyű utat kapott Marqueznek köszönhetően, mivel a Gresini Ducati pilótája küzdött az élen maradásért. Az élmezőny, akárcsak a sprintben, könnyedén elszakadt az üldözőktől, miután Fernandez a hatos kanyarban körülbelül harmadik körben Di Giannantoniót a harmadik helyre küldte. A célvonalról indulva Bezzecchi az új holeshottal a pole pozícióból indult, Alex Marquez és Di Giannantonio előtt. Fernandez, aki sérülés miatt a portugál versenyben visszalépett, a küzdelem egyik szakaszában mindössze 0,4 másodperces előnnyel tudott előzni, de semmit sem tehetett Bezzecchi átszervezéséért a kockás zászlóban. Az új dal elég mozgalmas, miközben az emberek kutatásokat végeznek a 2026-os motorjaikhoz. A Dornának újra vannak tesztrádiói, és sokféle kerékpár-box kommunikációja van, ami a biztonsági intézkedésekkel kapcsolatos.
